解決方案

根據以上需求和問題，本方案提供一種完整的解決辦法，主要設計思路和內容是：首先以大容量干電池技術解決車位檢測器電源問題，不用再考慮取電困難，因為車位檢測器大部分時間是空閑狀態，無車時如此，有車存在時也不用實時檢測，所以設備大部分時間處于休眠模式，耗電量少，可持續工作5年，5年換一次電池成本相對低廉；其次用窄帶物聯網（NB-IOT）解決組網問題，不僅通信標準統一，而且因為數據走公網到統一服務器，所以容易大數據融合，便于提供后續服務和是設備管理；第三，利用地磁傳感器解決車位檢測器問題，目前三軸地磁傳感器芯片成本低廉，容易大批量推廣。

為此，新大腦還做調查統計
貴州黔南去年和我司合作，在路邊停車格布署了共7千多個地磁感應裝置，配合后臺系統和小程序、巡檢端共同管理，其軟件有查詢停車位、預約停車位、辦理月卡等多功能，大幅度減少了人工成本，深受車主們的喜愛，這套地磁系統于今年正式跑上正軌，今年更要擴大至2萬多個。
問題現狀

現代城市，伴隨汽車保有量越來越高，城市停車位資源未進行高效管理，使得許多城市不僅停車難，而且很多車輛到達目的后無法停車占據車行路面而導致交通擁堵和尾氣排放過高，因此智慧停車、開放停車、共享停車逐漸上升為現代城市嚴峻問題。

據了解，貴州黔南政府去年周轉率高的路段布設地磁，用來搜集全部的停車實時信息，而所謂的地磁，就是透過地磁感應含鐵量，辨識停車格是否有車輛使用，民眾再通過新大腦停車小程序查詢停車空泊位。以前，人工管理開單約每30分鐘巡場，嵌入地磁裝置的智能停車格則在車輛離開后，小程序就會實時更新停車格狀態為空位。
目前黔南約有2.4萬個泊位，大多數泊位布署了地磁裝置。

據調查，自去年布設開始到今年9月期間，貴州黔南共布設約1.7萬個地磁，今年底前更計劃要擴大至2.1萬個地磁裝置。

用于PIS和PDS應用的一體化NB-IoT/LoRa/LoRaWan無線地磁感應檢測器在地磁算法的基礎上，結合超低功耗雷達識別技術，進一步提高檢測器的識別準確率。 以微功率地磁感應車輛檢測技術（MP-AMR）為基礎消防通道檢測器結合毫米波識別技術，提高識別準確率電池供電工作抗壓外殼，可用于室內和室外的停車信息系統（PIS）應用運營商NB-IoT網絡，支持移動、聯通、電信網絡，不需要網關和中繼 電池壽命長，且可更換電池工作的溫度范圍大且防水易于安裝、調試，自學習功能，免人工初始化 IP68等級防水外殼，內外膽設計，易于維修
 
特殊特征：
 - 超低功耗，超長工作時間
- 覆蓋半徑廣（只要運營商基站覆蓋的范圍內都可以）
- 環境因素自動補償算法，磁場的自校準算法
- 運營商NB-IoT無線數據傳輸，無線參數設置，支持LoRa/LoRaWan自組網頻段
- 故障監控，電池監測，低電量自動報警
- 對室內和室外應用都具防水功能

- 防靜電，12K電弧放電，3K接觸放電